1. Introdução ao produto
Chapa de aço niquelado puroé um material revestido composto de chapa de níquel e chapa de aço carbono por soldagem explosiva ou laminação, a chapa de níquel tem excelente resistência à corrosão em álcalis de alta concentração e meio redutor. A placa de aço revestida de níquel puro combina as vantagens da placa de aço e da placa de níquel e também economiza custos de material para os clientes.
2. Parâmetros do produto
Grau de chapa de aço | Grau da placa de níquel | Tamanho | Especificações |
ASTM A36 ASME SA516 Gr60, Gr60N, Gr65 GR65N, Gr70, Gr70N ASME SA537 Gr1 Gr2 Gr3 ASME SA105 ASME SA350 LF1 LF2 LF3 ASME SA182 F1,11,12,21,22 ASME SA266 Gr1,Gr2,Gr3,Gr4 etc. | ASTM B162 NO2200 ASTM B162 NO2201 | TC: Placa de base:3-300mm placa de revestimento:1-15mm L<> | ASTM A265 JIS G 3602 |
3. Qualificação do produto
Certificado
Certificação UN PED
certificado ABS
4. As características da liga à base de níquel e níquel
A gravidade específica é 8.7-8.84 × 102kg / m3, ponto de fusão 1445 graus, ponto de ebulição 3080 graus, alta resistência, δ B=400-500 MPa, boa plasticidade, δ > 50 por cento, adequado para trabalho a frio e a quente, alta estabilidade química e forte efeito de endurecimento por trabalho a frio, taxa de deformação a frio de até 60 por cento, δ B=1000 Após a deformação a frio e recozimento em 780-850 grau, a estrutura de grão fino pode ser obtida. Após a liga, alta resistência, resistência térmica, estabilidade térmica e propriedades elétricas, magnéticas e de expansão especiais podem ser obtidas.
5. Tratamento térmico de chapa de aço folheada a níquel
Durante o trabalho a quente ou tratamento térmico, quando a temperatura excede 600 graus, o níquel tende a absorver enxofre, resultando em fragilidade a frio.
6. Pacote
Usamos caixa de madeira compensada ou sela de aço
Material do pacote:
Embalagem externa: suporte de aço, encerado, cinto de cintagem, borracha, espuma, aço angular etc.
Embalagem interna: um por um com papelão mais filme plástico mais fita plástica etc.
7. Transporte
Transporte rodoviário: manual do motorista estacionário de carga FMCSA, ADR e em 12195-1:2010
Expedição: IMO (Organização Marítima Internacional) / OIT / código de prática da UNECE sobre embalagem de mercadorias. Unidade de transporte (código CTU) / IMDG.
A aceleração típica do pacote de design é de 2,3g para frente, 1,5g para trás, 2G para cima e 2,5G para baixo (an124)
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