Quando a placa de alumínio é aquecida, é fácil formar um composto intermetálico duro e frágil na superfície, e a resistência de rendimento de alumínio e aço é muito diferente, de modo que o método geral de revestimento laminado a quente não pode ser usado para fabricar placas de aço revestidas de platina. Portanto, o efeito de rolar um vestidofolha de aço revestida de alumínioa uma temperatura mais baixa, ou seja, um método de rolamento quente, foi investigado. Ao rodar a placa de aço revestida de alumínio, a placa de revestimento de alumínio é aquecida dentro da guarda e, em seguida, colocada na placa base da placa de aço de temperatura normal pré-colocada sobre a mesa de rolo no lado de entrada do moinho de rolamento, e depois enrolada e revestida. Ao rolar uma placa de aço inoxidável revestida de alumínio, a placa de aço ferrugem de madeira é aquecida e, em seguida, enrolada e revestida com uma placa de alumínio.
O método de rolamento quente pode produzir chapas de aço revestidas de alumínio em grandes fábricas de rolamento. Uma vez que a placa de alumínio é submetida a grande deformação e a placa de aço é submetida a uma pequena quantidade de deformação, a placa de aço composta obtida pode manter uma boa ductilidade, de modo que o tratamento térmico de ressarcimento pode ser omitido. As condições de rolamento da folha de aço revestida de alumínio são de tal forma que uma força de ligação suficientemente alta pode ser obtida à temperatura de rolamento e à quantidade reduzida da folha de alumínio. Durante o processo de rolagem quente da placa de alumínio, o filme de óxido de superfície é quebrado, a nova superfície metálica é exposta, e a ligação metálica é formada pela difusão mútua dos átomos. Este processo de ligação metálica é aprimorado pela alta pressão durante o rolamento e pela alta temperatura de aquecimento antes de rodar, bem como calor de deformação plástica e calor de fricção.
A resistência à tesoura e a resistência à tração da chapa de aço revestida de alumínio produzida pelo método de rolagem quente estão acima de 65MPa e 79MPa, respectivamente. Durante o teste de tração, a amostra de tração rompe do centro do revestimento de alumínio, e um pescoço uniforme ocorre no ponto de ruptura. Isso mostra que a força composta é muito alta. Após a realização do teste de dobra com um raio de dobra igual à espessura da placa composta, a amostra em si não rachou ou descascava. Após soldagem de arco submersa ou soldagem manual, a amostra ainda tem boa resistência à tesoura. Pode-se ver que a chapa de aço revestida de alumínio produzida pelo método de rolagem quente tem resistência prática e durabilidade suficientemente elevadas. Este tipo de placa de aço revestida de alumínio tem sido usada para fazer a placa fixa de automóveis. Espera-se que seja amplamente utilizado como material estrutural.
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